Automobilis XX a. pradžioje tapo dar vienu modernybės simboliu, žadinusiu inžinierių, menininkų ir kūrėjų vaizduotę. Greitis, judėjimas, lėkimas - automobiliai, kaip ir lėktuvai, buvo matomi kaip futuristiniai naujosios eros valdovai. Automobilių pramonė ne šiaip tapo XX a. simboliu, bet ir skatino naujų technologijų bei gamybos metodų diegimą.
Fordo Įtaka Pramonės Modernizacijai
Pavyzdiniai Fordo fabrikai Detroite (JAV) turėjo įtakos ne tik pramonės šakos modernizacijai, bet ir pramonės architektūros pokyčiams. Beveik visi Europos automobilių gamintojai lankėsi JAV ir „Ford“ gamyklose, sparčiai diegė naujuosius metodus savo įmonėse. Tačiau ir „Fordas“ neapleido Europos - vykdė pasaulinę ekspansiją ir steigė fabrikus arčiau pageidaujamų rinkų.
Pirmasis „Fordo“ automobilių surinkimo fabrikas Europoje buvo pastatytas Mančesteryje, antrasis - 1919 m. Kopenhagoje. Jis susilaukė didžiulio populiarumo - jame buvo surinkinėjamas populiarusis „Ford T“ modelis - tad 1924 m. Šis Kopenhagos filialas dar bus svarbus mezgant „Fordo“ ryšius su Lietuva. Pietų Europos rinkai skirti fabrikai buvo pastatyti Kadise Ispanijoje, Trieste (1922), Paryžiaus priemiestyje Asnières-sur-Seine (1925). Klestėjimo apogėjų „Fordas“ pasiekė bolševikinėje Rusijoje - skirtinga ideologija netrukdė sovietams pasinaudoti efektyvia amerikiečių sukurta pramonine sistema.
1920 m. į rusų kalbą buvo išversta Henry Fordo autobiografija „Mano gyvenimas ir darbai“, sovietų inžinieriai ėmė lankytis „Fordo“ gamyklose Amerikoje, o vienas iš brolių Kahnų Rusijoje įsteigė projektavimo biurą, kuriame rengė apie 4500 architektų, inžinierių bei technikų plačiajai Rusijos rinkai. 1928-1932 m. Rusijoje pagal „Fordo“ modelį buvo pradėta statyti daugiau kaip 500 traktorių fabrikų.
„Ford“ Ryšiai su Lietuva: „Amlit“ Bendrovė
Simboliška, kad kompanijos „Ford“ atstovai Lietuvoje ir automobilių gamybos pradininkai buvo Amerikos lietuviai - Amerikos lietuvių akcinė prekybos bendrovė (Amlit), 1919 m. įsteigta Bostone, savo veiklą Kaune pradėjusi 1920 m. Šiauliuose bendrovė įsteigė savo skyrių, kuris taip pat iš pradžių rūpinosi autotransporto plėtra.
1921 m. gruodį „Amlit“ Kaune įsigijo sklypą Maironio ir Kęstučio gatvių sankryžoje, kuriame pasistatydino garažą ir degalinę. 1923 m. pastatyta automobilių remonto dirbtuvė su parduotuve. Žymus to meto architektas Vladimiras Dubeneckis 1920-1923 m. dirbo bendrovės statybos skyriuje - jis ir suprojektavo originalų remonto dirbtuvių pastatą - modernią gelžbetoninio rėmo halės konstrukciją su giliu rūsiu. Gatvės fasadą architektas tradiciškai išsprendė itin dekoratyviomis priemonėmis.
Šiame pastate įsikūrė bendrovės kontora, vyko automobilių „Ford“ ir „Lincoln“, traktorių „Fordson“, automobilių detalių prekyba. 1929 m. dirbtuvė praplėsta, ten jau ne tik remontavo automobilius ir traktorius (buvo įrengti dažymo ir vulkanizacijos cechai), bet ir ant „Ford“ važiuoklės gamino medinius autobusų korpusus (tai žymieji lietuviški autobusai „Amlit“, kurių per metus pagamindavo apie 25), o nuo 1928 m. gamino dviračius „Amlit“, pritaikytus Lietuvos provincijos keliams.
Nuo 1930 m. Knyga „Progreso meteoras. Tolesnė bendrovės pastatų plėtra vyko sklypo ribose - 1929 m. gautas leidimas teritorijoje su dirbtuve, garažu, kalve, pašiūre ir gyvenamuoju namu kampe (prie gatvių sankryžos) pastatyti dviejų aukštų gelžbetoninės konstrukcijos garažą pagal architekto Arno Funko projektą. Tiesa, 1929 m. buvo pastatytas tik pirmasis aukštas ir kurį laiką, iki beveik 1935-ųjų (kol buvo pastatytas antrasis), „Amlit“ moderniai parkavo automobilius ant garažo stogo, beveik kaip FIAT gamykloje.
Net ir nebaigtas garažas buvo didžiausias Kaune, užėmė 1000 kv. m. plotą, jame tilpo 80 automobilių, jis apibūdintas kaip šviesus, šiltas, modernus, su visais reikalingais patogumais - kontrolinėmis duobėmis, vandens įrenginiais mašinoms plauti, oro pompomis. Ketvirto dešimtmečio pradžioje dirbtuvėje nuolat dirbo 95 darbuotojai, buvo planuojama priimti daugiau, o atlyginimai buvo vieni geriausių mieste. Taigi „Amlit“ buvo didžiausia ir laikyta moderniausia. Apskritai automobilizacijos (tuo metu vadintos motorizacija) mastas Lietuvoje nebuvo didelis.
Planai Steigti „Ford“ Automobilių Surinkimo Gamyklą Lietuvoje
1926 m. atvykęs su žmona Une Babickaite į Kauną, Graičiūnas įsidarbino Jono Vailokaičio metalo apdirbimo fabrike ir pasiūlė Kauno Metalo fabriką paversti „Fordo“ automobilių surinkimo gamyklos filialu. Jis žadėjo įtikinti „detroitiečių Fordų kompaniją per savo draugą Fordą jun., kad jie susitartų su Lietuvos vyriausybe ir įkurtų čia, Lietuvoj, montavimo centrą visai Rytų Europai.“
Idėją steigti stambų automobilių fabriką ketvirtame dešimtmetyje atgaivino „Amlit“, nutarusi užsiimti būtent Ford automobilių surinkimu Lietuvoje. Patirtį planuota perimti iš „Fordo“ fabriko Kopenhagoje, su kuriuo bendrovė palaikė ryšius, siuntė savo specialistus į stažuotes. Su Kopenhagos specialistais dirbo ir architektas Landsbergis, kuriam 1939 m. patikėta parengti „Ford“ automobilių montavimo halės projektą. Vieta įmonei numatyta Vilijampolėje, Varnių gatvėje prie Neries. Fabriką Vilijampolėje planuota pradėti 1939 m. gegužės 15 d.
Be gamybinių patalpų buvo numatyta ir nemažai darbininkų buičiai bei poilsiui skirtų patalpų: tualetai, rūbinė, dušinė, virtuvėlė ir valgykla. Taip pat būtinos administracinės patalpos: portjė kambarys, raštinė, inžinieriaus kambarys ir meistro kambarys su stiklinėmis sienomis, atsuktomis į surinkimo salę. Kadangi nėra užfiksuota faktų apie tokio fabriko veikimą Kaune, aiškėja, kad šis progresyvus projektas nebuvo įgyvendintas.
Šiuolaikinės Ford Remonto Paslaugos Lietuvoje
Šiandien Lietuvoje veikia daugybė autoservisų, siūlančių platų spektrą Ford automobilių remonto ir techninės priežiūros paslaugų. Šie servisai teikia tiek pogarantinį aptarnavimą, tiek specializuotą remontą, atsižvelgdami į kliento poreikius ir galimybes.
Ford Autoservisai Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje
Autoservisai Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje siūlo visapusiškas Ford automobilių remonto paslaugas, pradedant nuo kompiuterinės diagnostikos ir baigiant kapitaliniu variklio remontu. Štai keletas pagrindinių paslaugų:
- Kompiuterinė diagnostika: leidžia greitai ir tiksliai nustatyti gedimus.
- Variklio remontas: nuo grandinės keitimo iki kapitalinio remonto.
- Važiuoklės remontas: šarnyrų, amortizatorių, traukių keitimas.
- Stabdžių remontas: kaladėlių, diskų keitimas, sistemos patikrinimas.
- Elektros sistemos remontas: elektronikos gedimų šalinimas, programavimas.
- Kėbulo remontas: po autoįvykių, rūdžių šalinimas, virinimas.
- Techninis aptarnavimas: tepalų, filtrų keitimas, eksploatacinių skysčių patikrinimas.
Ford Remonto Kainos
Ford automobilio remonto kaina priklauso nuo modelio, variklio tipo, komplektacijos ir gedimo sudėtingumo. Kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar pasirenkamas autorizuotas servisas, ar nepriklausomas autoservisas. Nepriklausomi servisai dažnai siūlo konkurencingesnes kainas, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į meistrų kvalifikaciją ir naudojamų detalių kokybę.
Pavyzdinės Ford remonto kainos (orientacinės)
| Paslauga | Kaina (nuo) |
|---|---|
| Rato nuėmimas/pastatymas | 3 € |
| Rato montavimas | 3 € |
| Rato balansavimas | 3 € |
| Tepalų keitimas variklyje | 10 € |
| Pakabos patikrinimas | 7 € |
| Priekinio žibinto reguliavimas | 10 € |
| Variklio remontas | 70 € |
| Važiuoklės remontas | 13 € |
Visos kainos tiksliai nustatomos automobiliui atvykus į servisą. Remontuojant automobilį galima suorganizuoti ir pačią mažiausią, ir pačią brangiausią ir pačią optimaliausią kainą.
Atliekų Tvarkymas Autoservisuose
Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto paslaugas teikiančios įmonės privalo nemokamai priimti transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto veiklos metu susidariusias atliekas (alyvos, vidaus degimo variklių degalų, tepalų, oro filtrų, autotransporto priemonių amortizatorių, padangų ir kitas autoservisuose susidarančias atliekas). Šias atliekas, išskyrus tinkamas pakartotinai naudoti dalis, transporto priemonės naudotojui atiduoti draudžiama.
Padangų platintojai privalo nereikalaudami papildomai sumokėti, priimti vartotojo atiduodamas padangų atliekas tuo atveju, jeigu atiduodamos padangų atliekos skirtos tam pačiam transporto priemonės tipui ir padangų atliekų skaičius (skaičiuojant vienetais) atitinka jo perkamų padangų skaičių.
žymės: #Vaikisko
Panašus:
- Vaikiško namelio statyba: nuo idėjos iki įgyvendinimo žingsnis po žingsnio
- Vaikiško gimtadienio meniu: receptai, idėjos, patarimai
- Vaikiško megztuko mezgimo schema: lengvai numegzkite jaukų drabužėlį
- Geriausi Atvirukai Gimimo Dienos Proga: Originalūs ir Šilti Tekstai Sveikinimams
- Parduodu vaikišką vežimėlį 3 in 1: puikus pasirinkimas už gerą kainą!