Miesto gatvėse vis dažniau pastebimą mažą automobiliuką teisės aktai įvardija kaip keturratę motorinę transporto priemonę, kurios eksploatacinė masė neviršija 0,35 tonos, o didžiausiasis greitis neviršija 45 kilometrų per valandą.
Jam vairuoti būtiną dokumentą galima gauti nuo 15 metų, nors egzaminą galima laikyti ir keturiolikmečiams, nes egzamino rezultatai galioja metus. Norint vairuoti tokį automobiliuką būtina sulaukti 15 metų ir turėti motoroleriams bei lengviesiems keturračiams skirtą AM kategorijos vairuotojo pažymėjimą, kuriam įgyti užtenka savarankiško pasiruošimo bei išlaikyti vairavimo teorijos egzaminą „Regitroje“ - praktinio patikrinimo nereikia.
Tačiau centrinės valdžios sluoksniuose jau ruošiama dirva pokyčiams - siūloma nepilnamečiams teisę vairuoti suteikti tik po praktinio patikrinimo. Pritaria ir Seimas, ir Vyriausybė. Tačiau tvarka jau kitąmet gali iš esmės pasikeisti - Seime jau įregistruotos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, pagal kurį nuo 2025-ųjų nepilnamečiams būtų numatyta pareiga užbaigti specialius mokymus ir laikyti praktinį vairavimo egzaminą „Regitroje“.
Pakeitimų iniciatoriai ir argumentai
Keisti reguliavimą siūlo gegužės pradžioje įregistruotas Klaipėdoje išrinktos Seimo narės Ligitos Girskienės įstatymo projektas, kurį iš viso pasirašė 29 parlamentarai. Jų manymu, automobiliukų vairuotojai turi būti ruošiami taip pat, kaip ir kitų kategorijų pažymėjimus siekiantys gauti Lietuvos gyventojai, kad būtų išvengta pavojaus kelyje ir neatsakingo vairavimo.
„Būtina suteikti tinkamus įgūdžius pradedančiajam vairuotojui siekiant išvengti eismo įvykių ir pavojų, kurie gali grėsti kelyje. Taip pat pasitaiko atvejų, kai jaunuoliai, neturintys patirties, elgiasi neatsakingai ir sukelia pavojų tiek sau, tiek aplinkiniams. Todėl siekiant geriau paruošti juos dalyvavimui eisme siūloma numatyti, kad ir AM kategorijai būtų taikomi tie patys reikalavimai kaip ir kitoms kategorijoms“, - teigiama projekto aiškinamajame rašte.
Susisiekimo ministerija „Vakarų ekspresui“ patvirtino, kad pakeitimams pritariantis Vyriausybės išvados projektas šiuo metu derinamas su institucijomis. „Susisiekimo ministerija, atsižvelgdama į (...) šių transporto priemonių populiarumą 15-18 metų amžiaus eismo dalyvių grupėje, mano, kad praktinių transporto priemonės vairavimo įgūdžių ir gebėjimų egzamino laikymas užtikrintų geresnį AM kategorijos vairuotojų parengimą, gerintų eismo saugumo rodiklius“, - teigiama išvadų projekte.
Esamos tvarkos kritika
Vairavimo mokyklos „Respublika“ įkūrėjas ir vadovas Kęstutis Videikis pritaria siūlymams griežtinti tvarką ir sako, kad dabartinė tvarka yra nesąžininga, nes nedidelės galios automobilius vairuojantys nepilnamečiai yra tokie pat eismo dalyviai, kaip ir aukštesnės kategorijos pažymėjimus įgiję žmonės.
„Labai nesąžininga, kad 15-mečiui, pasimokiusiam tik vairavimo teoriją, taisykles, išsprendus testus, galima gauti vairuotojo pažymėjimą, kuris suteikia teisę vairuoti tos kategorijos automobilius. Nesakau, kad negerbiu jauno žmogaus ar kad jis nėra sąmoningas, bet tada ir B kategorijai taikykime tokius pačius reikalavimus“, - „Vakarų ekspreso“ tinklalaidei „Laikas Klaipėdai“ anksčiau sakė K. Videikis.
Anot jo, savarankiškai mokantis neįgyjamas supratimas apie labai didelę įtaką vairavimui turinčias aplinkybes. „Labai blogai, kad jiems net neprivalomas vairavimo teorijos kursas. Juk tai didžiulis kursas, ne tik taisyklių mokymasis - apie saugų eismą, ekonomišką vairavimą. Reikia supratimo, kas yra šlapia, slidi danga, akvaplaningas, provėžos, o pirmosios pamokos su instruktoriumi labai svarbios dėl to, kad formuojasi vairavimo kultūra - kaip gerbti kitus vairuotojus, atkreipti dėmesį į daug dalykų. O jie to mokosi patys“, - kalbėjo vairavimo mokytojas.
Jo teigimu, eisme dalyvaujantys nepilnamečiai didelio pavojaus gal ir nekelia, tačiau formuoja savo vairavimo įgūdžius, kurie nebūtinai bus priimtini visuotinei kultūrai. „Lygiai taip pat su motoroleriu - nors jis nedidelis ir daug greičio neišspausi, bet su juo galima lįsti pro automobilių tarpą, taip, kaip kažkur matytas profesionalas. Vairuotojas gal net nesupranta, kad taip negalima eisme elgtis. Tuo metu susiformuoja vairavimo įpročiai, kultūra, požiūris. Vėliau, kai jie jau gaus B kategorijos teises, įgūdžiai jau bus susiformavę, jis vairuos galingesnius automobilius taip, kaip pats supranta“, - kalbėjo K. Videikis.
Vytauto Didžiojo universiteto mokslininkams 2018 metais ištyrus pradedančiųjų vairuotojų psichologinių charakteristikų svarbą KET pažeidimams išvadose rekomenduota tobulinti vairuotojų mokymą pasitelkiant psichologus, kad jauni žmonės atsispirtų bendraamžių spaudimui ignoruoti taisykles.
„Būsimieji vairuotojai turi būti supažindinami su tuo, kokį poveikį rizikingam vairavimui turi kartu važiuojantys keleiviai, ypač jaunų bendraamžių grupė. Jie turi būti mokomi būdų, kaip galėtų atsispirti daromam spaudimui nusižengti KET vairuojant, taip pat konsultuojama, kaip vairuotojui reikėtų susiplanuoti savo keliones, kad netikėtai nepatektų į situacijas, kuriose bendraamžių spaudimas padidėja“, - skelbia tyrimo išvados.
Pažeidimų statistika
Lietuvos policijos viešosios tvarkos biuro viršininko Vytauto Grašio teigimu, mažuosius automobiliukus reikėtų leisti vairuoti nuo 16 metų, nes tik nuo tokio amžiaus administracinių nusižengimų kodeksas (ANK) numato atsakomybę. „Taigi mopedų ir lengvųjų keturračių vairuotojams, kuriems Kelių eismo taisyklių pažeidimo metu nebuvo sukakę 16 metų, negali būti skiriamos ANK numatytos administracinės nuobaudos ar poveikio priemonės“, - teigia V. Grašys komentare „Vakarų ekspresui“.
Kelių policijos „Vakarų ekspresui“ pateikti duomenys rodo, kad teisę vairuoti AM kategorijos transporto priemones turintys ir 16 metų nesulaukę vairuotojai pernai visoje Lietuvoje padarė 471 Kelių eismo taisyklių pažeidimą, sukėlė 19 eismo įvykių, kurių metu buvo sužeista 13 žmonių.
Tuo metu iš viso per praėjusius metus užregistruota beveik 2,9 tūkst. įskaitinių eismo įvykių, kurių metu sužeista beveik 3,3 tūkst. ir žuvo 160 žmonių. Kelių policijos duomenimis, pernai Lietuvoje iš viso užfiksuota 1,44 mln. Kelių eismo taisyklių pažeidimų, nustatyta, jog juos padarė 1,04 mln. eismo dalyvių.
Automobiliukų populiarumas
Gatvėse pastebimai daugėjant šių automobilių, „Regitra“ negali tiksliai atsakyti, kiek jų Lietuvoje šiuo metu yra, mat tokios transporto priemonės registruojamos kaip keturračiai. „2023 metais AM kategorijos (L6e) automobiliukų Lietuvoje registruota 1247, o 2022 metais panašiu laikotarpiu buvo registruoti kiek daugiau nei 700. L6e kategorijai taip pat priskiriami ir keturračiai, tad išskirti šiuos AM automobilius yra galimybė tik pagal registracijos numerio tipą, kuris skiriasi nuo keturračių“, - „Vakarų ekspresui“ sakė įstaigos atstovas spaudai Lukas Vosylius.
Automobilių prekybos skelbimų portalo „Autoplius“ komunikacijos atstovas Gintenis Dauparas sako, kad ir be statistikos aišku, jog šios kategorijos transporto priemonių daugėja. „Daugėja jų tikrai - užtenka apsidairyti gatvėse ir darosi aišku. Tiek miesto centre, tiek netolimame užmiestyje mažųjų automobiliukų matyti vis daugiau ir daugiau“, - „Vakarų ekspresui“ sakė jis.
Ne tik šiame, bet ir kituose automobilių prekybos skelbimų portaluose matyti dešimtys parduodamų tokių transporto priemonių, priklausomai nuo jo gamybos metų, būklės, komplektacijos ir kitų faktorių jų kainų spektras yra gana didelis. Pavyzdžiui, prieš 15 metų pagamintas automobiliukas gali kainuoti pusantro tūkstančio, o naujas - ir per 17 tūkst. eurų.
G. Dauparas sako, jog mažieji automobiliukai yra puiki alternatyva jaunam ir sąmoningam žmogui keliauti mieste ir aplink jį. „Būkime realistai - mes gyvename vis geriau ir geriau, plačiąja prasme esame turtingesni, žmonės ima keltis iš miestų į užmiesčio namus, o vaikams kartais kelionė namo su persėdimais užtrunka, gali būti ir taip, kad treniruotei ar kitam užsiėmimui užtrukus galima ir nespėti į paskutinį autobusą, tokiu atveju tėvams reikėtų atvažiuoti. O čia - ir saugumo prasme geras sprendimas, nes nereikia tamsiu keliuku vakare eiti namo, ir tėvams nereikia niekur važiuoti“, - savo asmenine nuomone dalijosi „Autoplius“ atstovas.
Vairuotojo pažymėjimų užsakymas internetu
2023 metais išduota daugiau kaip 220 tūkst. vairuotojo pažymėjimų, t. y. Vairuotojo pažymėjimo užsakymo paslaugą „Regitra“ sudaro galimybę klientams gauti paprastai ir patogiai, t. y. internetu. Vairuotojo pažymėjimų užsakymas skaitmeniniais kanalais kasmet auga. 2018 m. internetu buvo užsakyti 8 proc., 2019 m. - 15 proc., o 2023 m. 35 proc.
Pastebima, kad praėjusiais metais vairuotojo pažymėjimo užsakymo paslauga internetu, lyginant su užsakymu „Regitros“ padalinyje, labiau naudojosi moterys - 44 proc. nuo visų moterų užsakomų pažymėjimų, tik 29 proc. 2023 m. aktyviausiai siuntų tarnybos paslaugomis naudojosi Alytaus (71 proc.), Kėdainių (61 proc.), Utenos (60 proc.) ir Tauragės (60 proc.) padaliniai, o didžiausias augimas buvo užfiksuotas Jonavos padalinyje - nuo 6 proc. (2021 m.) iki 58,6 proc.
Vairuotojo pažymėjimus skaitmeniniais kanalais aktyviausiai užsakinėjo 25-34 metų vairuotojai, antroji pagal aktyvumą vairuotojų amžiaus grupė buvo nuo 35 iki 44 metų amžiaus. Jauniausios vairuotojų grupės (15-24 m.) 68 proc.
Norint internetu užsisakyti vairuotojo pažymėjimą, jums reikia turėti galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą. Neturint pažymos, jums užteks nuvykti į sveikatos priežiūros įstaigą ir pasitikrinti sveikatą, o pačią pažymą gausime automatiškai. Pasitikrinti, ar anksčiau išduota jūsų medicininė pažyma galioja, galite prisijungę Vairuotojų portale čia.
Svarbu žinoti, jog internetu užsisakyti vairuotojo pažymėjimą galite, jei jūsų asmens dokumentai, pavyzdžiui, vairuotojo pažymėjimas, tapatybės kortelė arba pasas buvo išduoti ne seniau kaip prieš 5 metus, nes tuomet jūsų nuotrauką ir parašą gausime automatiškai iš Gyventojų registro.
Užsakydami vairuotojo pažymėjimą, galite pasirinkti jo gamybos laiką. Internetu užsakytas vairuotojo pažymėjimas jums gali būti pristatytas per kurjerį arba į siuntų savitarnos terminalus. Vairuotojo pažymėjimo užsakymas internetu yra šiuolaikiškas, efektyvus ir patogus būdas gauti šį reikšmingą dokumentą ir svarbiausia - taupyti tiek jūsų laiką, kuris gali būti skirtas kitoms svarbioms veikloms, tiek ir kelionės iki „Regitros“ padalinio išlaidas.
Galimi vairuotojo pažymėjimų išdavimo terminų pokyčiai
Tai numato Vidaus reikalų ministro įsakymo projektas, kurį parengė valstybės įmonės „Regitra“ specialistai. Oficialiai registruotame vidaus reikalų ministro įsakymo projekto lydraštyje primenama, kad nuo 2024 m. liepos 1 d. Vairuotojo kvalifikacijos kortelės bus išrašomos kartu su vairuotojo pažymėjimais, naudojant tą pačią kompiuterinę įrangą, todėl esą padidės darbų apimtys ir apkrovos išrašant naujus (papildomus) dokumentus.
„Atsižvelgiant į tai, kad vairuotojo kvalifikacijos kortelės išdavimas bus papildoma nauja paslauga, todėl vairuotojo pažymėjimo, užsakyto bendra tvarka (išdavimas per 10 darbo dienų), pagaminimą per nustatytą terminą užtikrinti bus sudėtinga dėl padidėjusio gamybos poreikio“, - nurodoma įsakymo projekto lydraštyje.
Paprastai kalbant, įsakyme yra numatoma vairuotojo pažymėjimų išdavimo terminą prailginti 50 proc. - tam numatyti ne 10 darbo dienų, o 15 darbo dienų. Klientams tai nesukels jokių nepatogumų, nes lieka galioti iki šiol galiojanti nuostata, kad vairuotojo pažymėjimas pareiškėjo pageidavimu gali būti išduodamas skubos tvarka per 1 arba 3 darbo dienas“, - kad laukti ilgiau arba mokėti daugiau yra patogu, yra įsitikinę „Regitros“ specialistai.
Sunkvežimių vairuotojų Lietuvoje yra beveik 90 tūkst. Jeigu kortelių ir reikėtų visiems jiems, jų būtų kur kas mažiau nei 1,5 mln.
Vairuotojo pažymėjimų kainos
Kiek uždirba iš vairuotojų pažymėjimų „Regitra“ nurodo tokius dabartinius vairuotojų pažymėjimų išdavimo įkainius:
- per 10 darbo dienų - 14,19 euro;
- per 3 darbo dienas - 22,88 euro;
- skubos tvarka per 1 darbo dieną - 37,36 euro.
Sprendžiant iš viešai skelbiamų „Regitros“ viešųjų pirkimų sutarčių, tušti vairuotojų pažymėjimų blankai yra perkami iš bendrovės „Lodvila“. Į tuščius pažymėjimus lazeriu graviruojami kiekvieno vairuotojo asmeniniai duomenys, pvz.: gimimo data, asmens kodas ir kt.
Sprendžiant iš viešųjų pirkimų sutarčių, „Regitra“ tai daro trimis graviravimo įrenginiais „Muehlbauer SCP 60“, kuriuos už 528 tūkst. eurų pirko iš bendrovės „Atea“. Sutartyje taip pat numatyta, kad kiekvienas įrenginys per valandą personalizuoja 70 pažymėjimų blankų (210 - visi trys). Per trejus metus trys įrenginiai turi galutinai išgravituoti nuo 150 tūkst. iki 210 tūkst. vairuotojo pažymėjimų.
Sudėjus vieno blanko ir jo graviravimo savikainą, išeitų maždaug 4,5-5,5 euro. Graviruoti pažymėjimus lazeriniais įrenginiais turėjo išmokti 5 „Regitros“ darbuotojai. Jeigu jie uždirba vidutinį 2360 eurų įmonėje mokamą atlyginimą per vienerius metus jie turėtų kainuoti 141,6 tūkst. eurų.
Šią sumą padalijus iš 50-70 tūkst. Pridėjus tai prie pažymėjimų savikainos, ji padidėtų iki 6,52 iki 8,33 euro. Ir tai vis tiek yra gerokai mažiau nei už vairuotojo pažymėjimą prašo „Regitra“. Beje, pernai „Regitra“ gavo 30 mln. eurų pajamų ir uždirbo beveik 4,9 mln. eurų grynojo pelno (ankstesniais metais - atitinkamai 27,3 mln. ir 3,7 mln.).
Taigi veikiausiai ji turi pinigų, kad nupirktų daugiau įrangos ir pasamdytų daugiau darbuotojų, kad pažymėjimai būtų išduodami greičiau ir kad gyventojams nereikėtų mokėti daugiau už greitesnę jų gamybą. Į savo vairuotojo pažymėjimą tikriausiai žiūrime retai. O tą kartas nuo karto padaryti tikrai derėtų, mat gali laukti staigmena - šio dokumento galiojimo laikas būna pasibaigęs.
Tai reiškia, kad toliau dalyvauti eisme negalima. „Regitros“ svetainėje nurodoma, kad asmens gyvenamoji vieta turi būti deklaruota Lietuvoje bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais. jis bus pristatomas tik per kurjerį arba į siuntų savitarnos terminalus;jei pasirinkote gamybos laiką per 1 d.
Jei senasis vairuotojo pažymėjimas dar galioja, gavę naują, jį turėsite aktyvinti internetu „Vairuotojų portale“. Jei dokumentą ketinate atsiimti „Regitros“ padalinyje, pirmiausia, prieš atvykstant į padalinį, galite pasitikrinti, ar vairuotojo pažymėjimas jau pagamintas. Tuomet dėl vizito padalinyje užsiregistruokite iš anksto ir būsite aptarnauti nurodytu laiku.
Neteisėtas vairuotojo pažymėjimas: istorija iš Norvegijos
Nerijaus G. istorija su netikru vairuotojo pažymėjimu prasidėjo 2024 metų vasaros pradžioje, kai dirbo statybose Norvegijoje. Nepažįstamam asmeniui jis pateikė savo asmens duomenis ir leido padaryti savo nuotrauką. 2024-ųjų liepos mėnesį už 3 000 eurų Nerijus nusipirko netikrą vairuotojo pažymėjimą, kurio blankas pagamintas ir užpildytas ne pagal tokių dokumentų gamybos reikalavimus.
Teisme Nerijus pasakojo, kad 2011 metais prarado teisę vairuoti, kadangi automobilį vairavo neblaivus. Norėdamas atgauti prarastą teisę vairuoti transporto priemones turėjo išlaikyti teorijos ir praktinio vairavimo egzaminus VĮ „Regitra“. Teorijos egzaminą išlaikė 2023 metų vasarą, po to turėjo išsilaikyti praktinio vairavimo egzaminą.
Du kartus praktinio vairavimo egzaminą laikė, tačiau nesėkmingai. 2024-ųjų vasaros pradžioje tame name, kuriame gyveno ir jis, apsigyveno M. Š. Savaitgalius Norvegijoje turėjo laisvus, todėl namo gyventojai juos praleisdavo namuose vartodami alkoholį.
Nerijus pasiguodė, kad neišlaikė praktinio vairavimo egzamino ir kad jam baigiasi teorijos egzamino galiojimo laikas. M. Š. Netrukus atvyko paslaptingasis svečias. Jis patikino, kad gali padėti įsigyti vairuotojo pažymėjimą ir netgi viską sutvarkyti VĮ „Regitra“.
Nepažįstamasis užsirašė Nerijaus asmens kodą ant lapelio. Paskui paprašė atsistoti prie balto fono, kad galėtų nufotografuoti savo mobiliuoju telefonu. Po trijų savaičių (2024 m. liepos viduryje) į namus atvyko tas pats vyras su vairuotojo pažymėjimu.
Į Lietuvą Nerijus grįžo 2024-ųjų rugpjūčio mėnesį. Kad su savimi nebeturi vairuotojo pažymėjimo, Nerijus sužinojo iš to paties pažįstamo, su kuriuo gyveno viename name Norvegijoje. Šis pranešė, kad jį sustabdė policija ir kratos metu automobilyje „VW Touran“ rado šovinių ir Nerijaus vairuotojo pažymėjimą.
Pasirodo, grįžęs į Lietuvą Nerijus su pažįstamu buvo susitikęs kelis kartus. Iš pradžių Nerijus dėl policijos pareigūnų paimto vairuotojo pažymėjimo buvo ramus. Jo įsitikinimu, teisės buvo tikros, nors ir nelegaliu būdu įgytos.
2024 m. spalio 1 d. Lietuvos teismo ekspertizės centro specialisto išvadoje nurodyta, kad tirti pateikto Lietuvos Respublikos vairuotojo pažymėjimo blankas pagamintas ir užpildytas ne pagal tokių dokumentų gamybos reikalavimus, t. y. vairuotojo pažymėjimas, išduotas Nerijaus G. vardu, yra netikras. 2024 m. spalio 17 d. Nerijui G. 2025 m. sausio 3 d. teismas, vadovaudamasis Lietuvos Respublikos baudžiamojo proceso kodeksu, nusprendė Nerijų G. pripažinti kaltu padarius nusikalstamą veiką, numatytą Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 300 str.
žymės: #Vaikiska
Panašus:
- Vaikiškas žaislinis pianinas: kaip išsirinkti tinkamą ir lavinti vaiko muzikinį talentą?
- Vaikiškas krepšinis su stovu: puiki dovana mažajam krepšininkui
- Lengvas vaikiškas dviratis: kaip išsirinkti geriausią?
- Geriausi lauko kombinezonai kūdikiams – ekspertų patarimai, kaip išsirinkti tobulą!
- Nepraleiskite! Geriausios pramogos vaikams Kėdainiuose – nuo žaidimų kambarių iki įspūdingų istorinių vietų