Dviračių pasaulis išgyvena tikrą renesansą. Šiandien apžvelgsime, kaip pasirinkti vaikišką dviratį, į ką atkreipti dėmesį perkant, bei prisiminsime senovinius dviračius.
Kaip Išrinkti Vaikišką Dviratį?
Renkantis vaikišką dviratį, svarbu atsižvelgti į vaiko amžių, ūgį ir įgūdžius. Žemiau pateikiami dydžiai yra rekomendacinio pobūdžio ir gali skirtis atsižvelgiant į kiekvieno vaiko individualius fizinius duomenis ir individualius poreikius.
- Pavyzdžiui, 2-4 metų vaikams, kurių ūgis siekia apie 80-110 cm, rekomenduojami 12 colių ratų dviračiai su papildomais ratukais, padedančiais išlaikyti pusiausvyrą.
- Tuo tarpu 6-9 metų vaikams, kurių ūgis yra apie 115-135 cm, tinka 20 colių ratų dviračiai, dažnai turintys pavarų perjungimo mechanizmus, leidžiančius lengviau prisitaikyti prie skirtingų kelio sąlygų.
Be to, svarbu atkreipti dėmesį į dviračio svorį - jis neturėtų viršyti 40% vaiko kūno svorio, kad būtų lengviau valdomas ir nesumažintų vaiko susidomėjimo važinėjimu. Taip pat būtina įvertinti dviračio rėmo medžiagą, stabdžių tipą ir reguliuojamus komponentus, kad dviratis augtų kartu su vaiku ir užtikrintų saugų bei patogų važiavimą.
Svarbūs Kriterijai Renkantis Dviratį
- Rinkitės pagal ratų dydį ir vaiko amžių: Ratų skersmuo turi atitikti vaiko ūgį ir amžių.
- Pasirinkite tinkamą rėmo dydį: Dviračio rėmo forma ir aukštis taip pat svarbūs. Pasirinkite modelį, kuris būtų patogus lipti ir išlipti, o balnelis leistų kojoms lengvai siekti žemę.
Kaip Apskaičiuoti Rėmo Aukštį?
Dviračio rėmo aukštį galima apskaičiuoti remiantis kelnių vidinės siūlės ilgiu (taip pat vadinamu „vidiniu kojos ilgiu“). Šis matmuo yra svarbus, nes užtikrina, kad vaikas galės patogiai atsistoti ant žemės laikydamas dviratį ir tinkamai pasiekti pedalus važiuojant.
- Tegul vaikas stovi tiesiai, nugarą priglaudęs prie sienos.
- Su knyga ar liniuote matuokite atstumą nuo žemės iki tarpkojo.
- Vidinis kojų ilgis turėtų būti pakankamas, kad vaikas galėtų patogiai atsistoti virš dviračio rėmo, o tarpas tarp rėmo ir tarpkojo turėtų būti bent 2-5 cm.
Pavaros ir Stabdžiai
- Mažesniems vaikams užtenka vienos pavaros, kad valdymas būtų paprastas.
- Augant vaikui, verta rinktis dviratį su daugiau pavarų, kurios leis lengviau įveikti sudėtingesnius kelius.
- Svarbu išmokyti vaiką naudotis tiek kojiniais, tiek rankiniais stabdžiais.
Dviračių Mergaitėms ir Berniukams Skirtumai
Dviračiai mergaitėms išsiskiria ryškiomis spalvomis, dažnai puošti krepšeliais, dekoratyviniais lipdukais ar veidrodėliais. Dviračiai berniukams - tamsesnių spalvų, sportiškesnio dizaino, dažnai su herojų atributika. Mergaičių dviračiai dažnai pasižymi žemesniu rėmu ir dekoratyviniais aksesuarais, o berniukų dviračiai paprastai turi tamsesnius ar sportiškesnius dizainus ir aukštesnį rėmą.
Funkciniu ir techniniu požiūriu, skirtumai minimalūs arba jų išvis nėra - svarbiausia pasirinkti dviratį, kuris yra patogus ir atitinka vaiko poreikius bei ūgį. Modernus požiūris vis labiau pabrėžia individualų vaiko skonį, o ne tradicinį lyčių suskirstymą.
Vaikiški Dviratukai Pagal Tipą
- Balansiniai dviratukai - be pedalų, lavinantys pusiausvyrą ir koordinaciją.
- Triratukai - tinkami mažiems vaikams tiek lauke, tiek namuose.
- Pirmieji dviratukai - su papildomais ratukais, padedantys mokytis važiuoti.
Populiarūs Prekiniai Ženklai
Internetu galite rinktis iš tokių prekių ženklų kaip Corratec, CTM, Puky, Merida, Romet, kurių modeliai garsėja ilgaamžiškumu, stilingu dizainu ir funkcionalumu.
Dviračių Istorijos Lietuvoje XX A.
Joninių išvakarėse Kačerginėje, Liepų parke, atidaroma fotoparoda ,,Dviračių istorijos Lietuvoje, XX a.". Parodoje eksponuojama 40 nuotraukų, kuriose užfiksuoti tarpukario Lietuvoje naudoti dviračiai, jų dekoro elementai ir gamintojų simbolika, tuometė dviratininkų apranga ir aksesuarai, fotografijos ateljė interjerai. Tarpukario Lietuvoje dominavo vokiški dviračiai: „Anker“, „Brennabor“, „Dürkopp“, „Naumann“, „Presto“, „Triumph“, „Wanderer“.
Palyginti populiarūs buvo angliški „Royal“ ir „Seagul“, o taip pat latviški dviračiai: „Erenpreis“, „Latvello“, „Liva“, „Omega“. Spaudoje būta prancūziškų, čekoslovakiškų, austriškų ir amerikietiškų dviračių reklamos, bet jų buvo nedaug. Nuo 1928 m. Dviračiams populiarinti pasitarnavo Lietuvos sporto entuziastų rengiamos varžybos. Vienos iš pirmųjų Lietuvoje buvo 1922 m. vasarą Lietuvos fizinio lavinimo sąjungos organizuotos Kauno dviračių pirmenybės ir Lietuvos dviračių pirmenybės. Paroda Kačerginėje veiks iki 2021 m.
Dviračių Parkas Prieškario Lietuvoje
Prieškario nepriklausomoje Lietuvos valstybėje dviračiai buvo dar tik technologinė naujovė. Laikinoji sostinė labai greitai „užsikrėtė“ šia idėja ir jau 1925 m. 3000 įvairiausių markių dviračių kursavo miesto gatvėmis. Spauda mirguliavo nuo reklaminių pranešimų, skatinančių pirkti vokiškus Brennabor, Durkopp, Dixi, Korona, Vanderer, angliškus Humber, Triumph, Royal Cycle, Premier, prancūziškus Peugeot, rusiškus Omega, Latvello ir t. t., o nuo 1928 m. - ir lietuviškus Amlit dviračius. Piliečiai neretai užsakomaisiais straipsniais skatinti palaikyti bei remti savąją pramonę.
Dviračių Registracija ir Važiavimo Taisyklės
Įsivaizduokime, kaip kito Lietuvos eismo sąlygos randantis vis daugiau dviračių. Jau 1919 m. kovo 3 d. „Omnibusų, automobilių, motociklų ir dviračių“ įstatymu nustatyta Lietuvos dviračių registracijos sistema: įsigytą dviratį privalėta užregistruoti apskrities valdyboje arba pas valsčiaus viršininką. 1935 m. priimtas „Viešaisiais keliais judėjimo įstatymas“, kuriame pačių dviratininkų judėjimas gatvėmis ir laikymo sąlygos jau įtvirtintos atskiru straipsniu.
Dviračiu Darbe, Tarnyboje ir Laisvalaikiu
Dėl finansinių išteklių stokos Lietuvos valstybinių tarnybų motorizacija vyko lėtai, todėl jų dėmesio centre atsidūrė neabejotinai pigesnė transporto priemonė - dviratis. Oficialiai policijos tarnyboje dviračiai atsirado 1925 m., nors neabejotinai naudoti ir anksčiau. Iškart pastebėta jų praktinė ir ekonominė nauda, todėl 1927 m. policija turėjo jau 79 dviračius. Pirmojo pasaulinio karo patirtis ir tuometė technikos būklė būsimus Lietuvos karininkus skatino mąstyti ir apie šios transporto rūšies pritaikymą kariuomenės reikmėms. Ketvirtą dešimtmetį, valstybei sustiprėjus finansiškai ir technologiškai, pradėta įsigyti specializuotų kariuomenės dviračių.
Gerėjant šalies ekonominei situacijai, Lietuvos žmonės įgijo daugiau laisvo laiko, kurio viena praleidimo formų tapo iškylos ir ekskursijos po gimtąjį kraštą. Šiai laisvalaikio pramogai neretai būdavo pasitelkiamas dviratis.
Moters Vaidmuo Dviračių Judėjime
Tarpukario visuomenė buvo palyginti konservatyvi. Nepaneigiamas faktas, kad didžioji dauguma dviračių valdytojų buvo vyrai. Jie sudarė per 90 procentų LDS narių. Dviračio sporto pradininkai ir propaguotojai - vyrai. Dviračių reklama orientuota į vyrus. 1940 m. jau konstatuota, kad ėjimas, dviratis, jojimas yra tinkami mankštos pratimai moterims.
Dviračių Vagystės
Neišvengiama ano meto kasdienybės dalis - nusikaltimai, tarp kurių dominuojančias pozicijas išlaikė vagystės. Nuo vagių nebuvo apsaugoti ir dviračių turėtojai.
žymės: #Vaikiska
Panašus:
- Senų vaikiškų dviračių markės: atrask aistrą, stilių ir saugumą vaikų kelionėms!
- Ar seniau vaikams buvo skiepijama nuo vėjaraupių? Sužinokite tiesą!
- Vaikiški Dviračiai Lietuvoje: Kaip Išsirinkti Tobulą Dviratį Jūsų Mažyliui?
- Kodėl Kūdikis Visada Verkia? Atraskite Pagrindines Priežastis ir Efektyvius Sprendimus!
- Neįtikėtina Eimunto Nekrošiaus „Kalės vaikai“ – spektaklio, kuris sukrėtė publiką, apžvalga