Daugelis tėvų susimąsto, ar saugu mokytis vairuoti, kai automobilyje yra vaikas, sėdintis automobilinėje kėdutėje. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius saugumo aspektus, Kelių eismo taisyklių reikalavimus ir pateiksime rekomendacijas, kaip užtikrinti maksimalų saugumą.
Kelių eismo taisyklės ir vaikų vežimas
Kelių eismo taisyklėse (KET) nurodoma, kad mažamečiai vaikai, kurių ūgis mažesnis nei 135 cm, privalo būti vežami prisegti jų ūgiui ir svoriui pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis. Vienoje Kelių eismo taisyklių nuostatoje teigiama, kad visus iki 1,35 metro ūgio vaikus būtina vežti automobilinėje kėdutėje.
Gruodžio 1-5 dienomis, Utenos aps. VPK pareigūnai vykdė prevencinę priemonę skirtą privalomų saugos priemonių (saugos diržų, saugos šalmų, vaikams skirtų specialių sėdynių (prisegimo sistemų)) naudojimo kontrolei. Gruodžio 1 dieną policijos pareigūnai dirbo kartu su Lietuvos transporto saugos administracijos specialistais, buvo tikrinama ar vaikai vežami tam skirtose, ūgiui ir svoriui pritaikytose kėdutėse ir ar teisingai prisegti saugos diržais.
Primename, kad už tokius pažeidimus atsakomybė numatyta Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 432 str. ir užtraukia baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų.
Nuo šių metų lapkričio 1 d. įsigalioja Kelių eismo taisyklių pakeitimas, pagal kurį visi vaikai iki 135 cm ūgio turės būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas saugos sistemas, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės.
Kodėl svarbu naudoti automobilinę kėdutę?
„Taisyklė vežti tam tikro svorio ir ūgio vaikus kėdutėje egzistuoja ne veltui: mažesnius vaikus vežti prisegus paprasčiausiais saugos diržais yra pavojinga, nes šie gali būti fiksuoti ne tik per juosmenį ir krūtinę, kaip reikėtų, bet taip pat liesti kaklą ir pilvą. Tai, įvykus eismo įvykiui, gali nulemti vidaus organų sužeidimus ir tapti itin skaudžių nelaimių priežastimi. Deja, vairuotojai vis dar neretai veža vaikus ne vaikiškoje kėdutėje ir tokį pasirinkimą grindžia keliaujamais netolimais atstumais ar gerais vairavimo įgūdžiais. Tačiau nelaimė gali laukti ir už kampo, ją gali sukelti kiti eismo dalyviai“, - perspėja ERGO Verslo klientų transporto draudimo portfelio valdytojas.
Pašnekovas akcentuoja, kad tokių pasiteisinimų neturėtų likti ir dėl to, kad dabar gaminamas vaikiškas kėdutes galima pritvirtinti kone akimirksniu - jos yra itin lengvai montuojamos saugos diržais ar ISOFIX sistema. Tiesa, pastarąją galima naudoti tvirtinant kėdutes, skirtas ne daugiau kaip 18 kilogramų sveriantiems vaikams.
„Vaikišką kėdutę reikia pritvirtinti taip, kad tarp jos diržų būtų galima įkišti du pirštus - jei suveržimas bus silpnesnis, vaikas gali nukentėti įvykus incidentui kelyje, jei stipresnis, vaikas nesijaus komfortabiliai kelionės metu. Pačią kėdutę geriausiai tvirtinti galinės sėdynės viduryje taip kuo įmanoma labiau apsaugant vaiką nuo galimo smūgio. Jei to padaryti neleidžia aplinkybės, reikėtų rinktis vietą ant galinės sėdynės už priekyje sėdinčio keleivio. Itin svarbu, kad kūdikiams kėdutė būtų atsukta prieš automobilio judėjimo kryptį ir atjungta apsaugota oro pagalve, kai kėdutė tvirtinama priekinėje keleivio sėdynėje, nes besiskleidžianti oro pagalvė gali sužaloti kūdikį.
Dažniausiai daromos klaidos vežant vaikus automobilyje
Dažniausiai daromos klaidos, kurios atsiranda per skubėjimą ar neapdairumą:
- Netaisyklingai prisegtas vaikas automobilinėje kėdutėje - dirželiai per laisvi, susisukę, pati kėdutė pritvirtinta netinkamai (jei tvirtinama saugos diržu).
- Kai vaikas yra vežamas priekyje - neišjungta saugos pagalvė.
Kitos klaidos gali būti emocinės. Pavyzdžiui, kai vairuojanti mama nori padėti savo mažyliui ir daro du ar tris darbus vienu metu. Sutelkia dėmesį į vaiką ir tuo metu nestebi kelio. Per tas kelias sekundes nuvažiuoti metrai gali būti lemtingi.
Visi žinome, kad vairuojant negalima naudotis mobiliuoju telefonu, bet ar kada pagalvojote, jog vairuojant dėmesio ir žvilgsnio sutelkimas į keleivį ir bendravimas su juo gali būti vienodai pavojingas kaip ir žiūrėti į telefoną? Todėl jei vaikas pametė žaislą, apsipylė ar ištiko kita problema - geriau saugiai sustoti kelkraštyje ir atlikus būtinus darbus saugiai keliauti toliau.
Vežant mažylius priekinėje keleivio vietoje veidu į galą, būtina išjungti automobilio saugos pagalvę, nes eismo įvykio atveju, jai suveikus, nuo smūgio vaikas gali patirti sunkių kaklo, veido ir galvos sužalojimų. Kita lemtinga klaida - kai vaikas yra prisegtas suaugusiems skirtu automobiliniu saugos diržu, nors turėtų saugiai sėdėti jam skirtoje kėdutėje. Avarijos atveju vaikas gali išslysti iš jį laikančio saugos diržo. Tai gali pasibaigti itin stipriais sužalojimais ar net mirtimi. Jei vaikas yra automobilio gale, stipraus smūgio metu, tikėtina, jog jis ,,perskris” per sėdynių atlošus, taip dar papildomai į pakaušį sužalodamas priekyje sėdinti keleivį ar vairuotoją. Ta pati situacija gali nutikti ir vaikui sėdinčiam vaikams skirtoje kėdutėje, kai jos dirželiai tinkamai nesureguliuoti ir palikti laisvi.
Psichologiniai aspektai
Nustatyta, kad jei vairuotoją veikia bet kokia labai stipri emocija - vairuoti automobilį nesaugu. Nesvarbu, ar tai pyktis, gilus liūdesys ar didelis džiaugsmas - stiprios emocijos neleidžia susikoncentruoti į eismą. Pati žinau, jog išlikti ramiai ir vadovautis „šaltu“ protu, kai automobilyje verkia vos kelių savaičių kūdikis - beveik neįmanoma. Išgirdus vaiko verksmą galvoje pradeda suktis įvairios mintys, norisi kuo greičiau pulti prie vaiko ir jį nuraminti. Apie saugų vairavimą tokioje situacijoje net neverta kalbėti. Vairuoti reikėtų tik nusiraminus. Todėl reikėtų mokytis laiku atpažinti savo emocijas, suprasti jų atsiradimo priežastis ir stengtis imtis racionalių sprendimų. Jei vairavimas jums su kūdikiu kelia stresą, reikėtų padaryti kelių dienų ar kelių savaičių pertrauką ir vėliau pabandyti iš naujo. Galbūt viskas bus daug geriau.
Kur saugiausia vežti vaiką?
Saugiausia vežti vaiką gale, per vidurį esančioje vietoje. Taip vaikas būtų labiausiai apsaugotas šoninio smūgio metu. Tiesa, šioje vietoje pritvirtinti automobilinę kėdutę pavyks ne visų markių automobiliuose. Antra pagal saugumą vieta - gale dešinėje. Neretai kūdikiai vežami priekyje esančioje keleivio vietoje. Nors ši vieta nėra priskiriama prie „saugių“, tačiau manau, jog kelionėje dviese su mažyliu, nepalyginamai saugiau kai jis yra šalia, ranka pasiekiamas. Tačiau tuo nereikėtų piktnaudžiauti. Pirmiausiai reikia visą dėmesį sutelkti į kelią, o prireikus pagalbos vaikui - saugiai sustoti ir tik tuomet imtis veiksmų.
Vaiką vežti veidu į priekį ar į galą?
Nors taisyklėse nenurodyta, tačiau saugumo ekspertai sako, jog vaiko vežimas priešinga judėjimui kryptimi turėtų vykti kuo ilgiau. Taip yra dėl naujagimių galvos masės. Ji sudaro net 33 proc. viso kūno svorio. Priekinio smūgio arba staigaus stabdymo metu, keleiviai stipria jėga palinksta į priekį. Mažųjų keleivių, kurie vežami veidu į galą, galvytė tuo metu atsiremia į automobilinės kėdutės atlošą ir sugeria didžiausią smūgį, taip apsaugant vaiką nuo galimų kaklo ir galvos sužalojimų. Vaikui augant, kūno ir galvos masės santykis kinta ir tikimybė patirti kaklo ar galvos sužalojimus eismo įvykio metu, kai veidas nukreiptas į priekį, mažėja.
Valgymas važiavimo metu
Dėl užkandžių važiavimo metu - nėra vienareikšmio atsakymo. Vieni nusistato jog tai griežtai draudžiama, o kiti - jog leidžiama. Tačiau manau, jog tai yra individualu. Jei nusprendėte vaikui duoti užkandžių ar gerti, būkite budrūs, stebėkite valgymo procesą ir būkite pasirengę reaguoti į situaciją, jei to prireiktų. Bet kuriuo atveju manau, jog svarbiausia, kad vaiko maitinimu ir priežiūra užsiimtų ne vairuotojas, o gale prie vaiko sėdintis keleivis.
Kai kurios mamos įsigudrina važiavimo metu žindyti. Tokia situacija yra daug pavojingesnė lyginant su užkandžių valgymu. Nes žindymas reiškia, jog tai darantis asmuo sąmoningai išima vaiką iš kėdutės (arba atsisega savo saugos diržą), taip rizikuodamas savo, vaiko ir kitų ekipažo narių sveikata ir gyvybe. Reikėtų elgtis atsakingai ir brandžiai - naudoti automobilyje įrengtas saugumo sistemas visos kelionės metu, jei reikia pažindyti mažylį - sustoti artimiausioje saugioje vietoje ir tą padaryti.
Ką daryti, jei automobilinės kėdutės nėra, o vaiką vežti reikia?
Situacijų gali būti daug ir įvairių, tik reikia nepamiršti, jog situacijas kuriame ir modeliuojame mes patys. Niekada nebūna taip, kad „nebūtų alternatyvų“, gal kartais tik mes jų nenorime matyti. Nepasiduokite emocijoms, o racionaliai įvertinkite situaciją. Jei sugedo automobilis ir jūsų atvažiavo paimti kita transporto priemonė - tiesiog perneškite vaiko kėdutę. Jei svetimame mieste pasiklydote su šeima, galbūt vienas iš jūsų pabus su vaikais, o kitas tuo tarpu nuvyks iki reikiamos vietos ir grįš su savo automobiliu visų paimti?
Avarijos atveju mamos glėbys - nėra pati saugiausia vieta. Jau senai įrodyta, jog avarijos atveju mamos glėbys - nėra pati saugiausia vieta. Siaubinga statistika rodo, jog įvykus eismo įvykiui, kai vaikas yra neprisegtas kėdutėje, net trečdalis visų keleivių tampa neįgaliais visam gyvenimui, o šeštadalis žūsta. Net ir lietuvių liaudies išmintis sako - tikėkis geriausio, bet ruoškis blogiausiam. Šis patarimas labai tinka ir važiuojant automobiliu. Todėl saugiai prisekite vaiką, užsisekite saugos diržą patys ir laikykitės kelių eismo taisyklių.
Statistika
Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, tokių incidentų daugėja: 2020 metais eismo įvykių, kurių metu nukentėjo vaikai, užfiksuota 448, 2021-ais - 524, o pernai - 531. Atitinkamai auga ir sužeistų vaikų skaičius - jis 2020 metais siekė 490, 2021-ais - 555, o pernai - 579. Atmetus incidentus, kuriuose nukentėjo vaikai dviratininkai, vaikai mopedų vairuotojai ir pėstieji vaikai, daugiau nei pusė sužeidimų buvo susiję su eismo įvykiais, į kuriuos pateko lengvieji automobiliai
Pasaulinė statistika rodo, jog kas aštuonias minutes autoįvykiuose žūsta vaikas. Dauguma jų - neprisegti arba netaisyklingai prisegti vaikams vežti skirtose sistemose. Skaičiuojama, jog teisingas vaikų kėdučių naudojimas sumažintų nelaimių skaičių net 80%!
Eismo įvykių, kuriuose nukentėjo vaikai, statistika
| Metai | Eismo įvykių skaičius | Sužeistų vaikų skaičius |
|---|---|---|
| 2020 | 448 | 490 |
| 2021 | 524 | 555 |
| Pernai | 531 | 579 |
Automobilinių kėdučių pasirinkimas
Kaip minėjome, vaiko svoris ir ūgis yra, ko gero, patys svarbiausi faktoriai pagal kuriuos reikia rinktis automobilinę kėdutę. 0 grupės kėdutės yra pritaikytos vaikui iki 10 kg svorio ir maždaug 9 mėnesių amžiaus. 0 + grupės kėdutės jau yra skirtos vaikams iki 13 kg svorio ir maždaug 15 mėnesių amžiaus. Jos taip pat yra skirtos montavimui ant galinės sėdynės ir prieš važiavimo kryptį. I grupės automobilinės kėdutės yra skirtos vaikams sveriantiems nuo 9 iki 18 kg. Paprastai jose sėdi jau savarankiškai sėdintys vaikai iki 3,5 metų amžiaus. Sekančiose pagal dydį kategorijos, tai yra II ir III kategorijas leidžiama vežioti vaikus nuo 15 iki 36 kg. Jei jum susisuko galva nuo kategorijų, svorių ir ūgių, tam yra labai paprastas sprendimas - jungtinės kategorijos kėdutės. Pavyzdžiui, 0+ - I arba I-II-III ir t.t. Savaime aišku, jog pagrindinė kėdutės ypatybė yra jos saugumo lygis. Jei atkreiptume dėmesį, ant kėdutės ant šono ar nugarėlės visuomet rasime oranžinės spalvos žymą kuri iliustruoja, jog minimalūs reikalavimai numatyti gamintojams yra sėkmingai praeiti. ES reikalavimai numato tik bendrą saugumo testą. Būtent pagal tai ir galima objektyviai įvertinti saugią kėdutę.
žymės: #Vaika
Panašus:
- Nuo kada galima sodinti kūdikį: gydytojų rekomendacijos, patarimai tėvams
- Nuo Kelių Metų Galima Palikti Vaiką Vieną Namuose: Teisiniai Aspektai ir Patarimai Tėvams
- Kada galima sodinti vaiką: patarimai tėvams, kaip saugiai pradėti
- Kaip Išvežti Vaiką Iš Vokietijos Be Teismo Globos Teisių – Svarbiausi Patarimai ir Sprendimai
- Rolandas Janušas: Atrask Muzikinę Kelionę ir Grupės „Vairas“ Paslaptis!